探花 七天

    为了愈加直不雅地展现不同车型在"新车商品质"方面的推崇，车质网在"新车商品质评价"的基础上，通过各分项数据的对比，更为直不雅地展现出不同车型在新车商品质方面的优舛讹，并针对数据各异进行客不雅评价，为浪费者提供更具价值的购车惨酷。

上述厂家指挥价仅代表 2024 年 11 月 15 日的价钱，如有变动请以官网为准

    天然国内新能源汽车市集发展速率惊东谈主，但燃油车依旧占据着止境可不雅的销量份额。除了不存在"里程暴躁"的困扰，燃油车在驾驶乐趣和补能便利性等方面也领有先天上风。在往期的新车商品质评价中，咱们还是测试过多款燃油能源紧凑型 SUV，涵盖国表里品牌以及不同价位。今天咱们从中挑选了四款车型，通过各项测试数据对比，望望哪款车在商品质方面的推崇更胜一筹。

    1、车身工艺

    在车身工艺纪律，从测试成果来看，良马 X2 举座推崇可圈可点，全车绝大多量测试点的间隙均值放胆在 4mm 以内，而且车身傍边两侧间隙均值出入不大，体现出豪华品牌应有的工艺水准。其余三款自主品牌车型比较，哈弗 H6 推崇更好，间隙均值举座放胆在较低水平且均匀度可以。奇瑞欧萌达天然全车间隙均匀度推崇值得笃定，但由于两侧后翼子板与后备厢说合处间隙均值较高，对测试收货形成一定影响。相对而言，广汽传祺 GS4 MAX 全车多个部位的间隙均值朝上 4mm，而且个别部位的间隙均值出入达到 1mm，收货在四款车中垫底。

    2、漆膜水平

    需要施展的是，广汽传祺 GS4 MAX 的车顶继承非金属材质打造，因此在测试时未检测到联统共值。

    在漆膜水平纪律，从测试成果来看，奇瑞欧萌达推崇拉风，不仅漆膜平均厚度可圈可点，喷涂均匀性推崇也要好于其他三款车型。良马 X2 天然整车漆膜平均厚度在四款车型中最初，但喷涂均匀性不如奇瑞欧萌达。比较之下，哈弗 H6 和广汽传祺 GS4 MAX 的整车漆膜厚度达到同级别中游泳平，不外由于各部位之间数值浮动较大，反应出漆膜喷涂均匀性依然存在提高空间。

    3、车内空气质地

    在车内空气质地测试中，四款车的车内甲醛含量均放胆在合理鸿沟内，适当 2012 年 3 月 1 日起践诺的，由原环保部和国度质地监督老师检疫总局纠合发布的《乘用车内空气质地评价指南》（中华东谈主民共和国国度圭臬 GB/T 27630-2011）中的联系圭臬。

    4、车内噪声

    在车内噪声测试中，除了测试静止景色时车内的噪声，还会将测试仪器置于距空调出风口八成 10cm 的位置，然后将空调风量由小到大循序调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的空调噪声值。

    经实测，在静止景色下，良马 X2 和奇瑞欧萌达关于车外噪声终止相对出色，两款车实测噪声值均为 30dB，达到了测试仪器的最低值。发动机处于怠速、2000 转和 3000 转景色时，良马 X2 收货相对较好，奇瑞欧萌达推崇次之，而哈弗 H6 和广汽传祺 GS4 MAX 的收货则不太理思，尤其是后者，在发动机处于 3000 转时传入车内的噪声值偏高，未达到同级别平均水平。

    在空调最低档和最高级噪声方面，依旧是良马 X2 推崇相对较好，广汽传祺 GS4 MAX 和奇瑞欧萌达测试数值接近，而哈弗 H6 的噪声值举座偏高。

    5、静态车内振动

    在静态车内振动测试中，哈弗 H6 举座推崇相对可以，场合盘在两种景色下振动数值均低于其余三款车。广汽传祺 GS4 MAX 怠速景色下车内各部位振动数值放胆在较低水平，但由于负载景色下统共部位的振动数值彰着升高，对测试收货形成一定影响。良马 X2 和奇瑞欧萌达的前后排座椅振动数值统息争致，同期场合盘在怠速景色时的振动数值也均处于合理鸿沟，不外在负载景色时增幅较大，体感较为彰着。

    6、天窗

    在针对天窗的测试中，哈弗 H6 配备可开启全景天窗，广汽传祺 GS4 MAX 和良马 X2 配备不成开启全景天窗，而奇瑞欧萌达仅提供了旧例的电动天窗。具体尺寸来看，把柄已有测试数据，广汽传祺 GS4 MAX 的天窗采光面积较大，而哈弗 H6 则在天窗可开启面积方面占据上风。

    7、操控系统

    在操控系统方面，哈弗 H6 和良马 X2 的场合盘尺寸相对适中，可兼顾操控褂讪性和生动性，而其余两款车的场合盘尺寸略小。场合盘营救方面，广汽传祺 GS4 MAX 陡立可营救角度最初于另外三款车，良马 X2 则在前后营救距离方面更胜一筹。

    在影响驾驶感受的油门踏板宽度、制动踏板宽度以及制动踏板与油门踏板阶差方面，良马 X2 的油门踏板宽度和制动踏板宽度数值相对适中。此外，四款车的制动与油门踏板阶差也均处于合理鸿沟，在拥挤路况行驶时，脚部时常轮换踩踏不易产生疲惫感。

    歇脚踏板方面，广汽传祺 GS4 MAX 和良马 X2 的长度和宽度均较为合理，能提供相对较大的脚部斗殴面积，而且前者照旧四款车中惟一继承橡胶材质的车型。相对而言，奇瑞欧萌达的歇脚踏板尺寸偏小。

    8、座椅

    在座椅成就方面，把柄已测得的数据来看，广汽传祺 GS4 MAX 的主驾驶座椅行程营救鸿沟较大，可以中意大多量驾驶者的驾驶俗例。

    座垫长度方面，哈弗 H6 的前排座椅座垫长度达到 510mm，最初于其余三款车，同期自后排座椅座垫长度也仅次于广汽传祺 GS4 MAX，举座推崇了得。比较之下，奇瑞欧萌达的前排和后排座椅座垫长度均偏短，驾乘东谈主员万古刻乘坐容易产生疲惫感。

    后排地板隆起高度方面，广汽传祺 GS4 MAX 的后排地板继承纯平狡计，而良马 X2 的后排地板隆起较为彰着。

    9、后备厢

    后备厢方面，从实测数据来看，广汽传祺 GS4 MAX 不仅启齿面积达到四款车之最，同期在最小宽度方面也有着出色的推崇。哈弗 H6 的后备厢最大宽度达到 1360mm，最初于其余三款车，启齿面积则与良马 X2 和奇瑞欧萌达保合手一致。

    10、驻车雷达

    在雷达感应测试中，把柄已有测试数据来看，广汽传祺 GS4 MAX 和奇瑞欧萌达的后驻车雷达探伤智力较强，雷达功率推崇可以。参考往期测试警戒，合手续蜂鸣阶段越接近 0.25m 则越迫临平素使用俗例。合手续蜂鸣阶段请示距离方面，奇瑞欧萌达推崇相对更好，而广汽传祺 GS4 MAX 的后驻车雷达合手续蜂鸣请示距离与测试均值出入较大。

    前驻车雷达方面，哈弗 H6 的探伤智力更强，而良马 X2 的雷达功率稍弱。合手续蜂鸣阶段请示距离方面，良马 X2 与测试均值愈加接近。

    11、灯光视线

    在正前线视线盲区测试纪律中，咱们继承高 70cm 的桩桶算作参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。把柄已有测试数据来看，奇瑞欧萌达的前、后方视线均处于同级别中上游泳平，举座推崇可以。而哈弗 H6 的前、后方视线测试收货在四款车中垫底，视线盲区相对较大。

    在外后视镜视线鸿沟测试中，广汽传祺 GS4 MAX 的两侧外后视镜测试收货均达到同级别上游泳平。比较之下，良马 X2 的两侧外后视镜测试收货未达到同级别平均水平，有待优化。

    追想：

    通过以上各项对比不难发现，本次登第的四款燃油能源紧凑型 SUV 在商品质方面推崇均令东谈主惬意。其中，良马 X2 外部作念工较为出色探花 七天，同期在杂音约束和操控系统方面也有着可以的推崇，适当其豪华品牌 SUV 的定位。广汽传祺 GS4 MAX 在座椅和后备厢方面推崇可圈可点，而且外后视镜视线鸿沟也较大。哈弗 H6 在振动约束方面推崇可以，不外在杂音放胆方面还存在提高空间。而算作四款车价钱最低廉的奇瑞欧萌达，在测试中也有着相对平衡的推崇。轮廓来看，四款车在商品质方面均不存在彰着的短板，中意平素使用需求统统莫得问题。