2024年临了一天，也曾的零卖业巨头黄光裕站在北京一场汽车策略发布会的舞台上开心色播，文牍得当进攻汽车流畅范围。

就在消逝天，他实控的*ST好意思讯因结合多个往复日市值低于5亿元，可能会成为"退市新规"后因市值过低而退市的上市公司。

可是这位56岁的商界大佬似乎并未被这一音讯影响，依然以标识性的大背头与西装示东谈主，向市集传递着他的新生意筹划。

01.

在发布会现场，多家导航平台、电商平台及MCN机构共同站台签约，展现出黄光裕在汽车范围的资源整合能力。

证实国好意思零卖财报清醒，公司自2021年至2024年上半年的营业收入抓续暴跌，别离为464.8亿元、174.4亿元、6.47亿元和1.69亿元，同时净吃亏累计高达388亿元。

线下门店范畴从2021年的4195家骤减至2024年上半年的565家，降幅达86.53%。甘休2024年6月底，公司总欠债攀升至413.4亿元，资产欠债率高达148.02%。

在这么的规划逆境下，公司不仅濒临着渊博债务压力，还堕入了拖欠职工工资和供应商货款的逆境。

黄光裕在2021岁首重获解放后，他曾豪言要在18个月内规复国好意思零卖的市辘集位，推出了真悠然APP并参加巨资营销。

财报数据清醒，仅2021年公司就消耗了9.62亿元告奢侈，同比增长211.33%。关连词这款缺少互异化的应付购物平台最终难以与淘天、拼多多、京东等巨头抗衡。

2023年，公司又尝试在快手、抖音等短视频平台开展直播业务，两性但仅保管几个月就悄然停摆。

而汽车业务对国好意思来说也并非全新尝试，早在2017年，其时由杜鹃执掌的国好意思就曾将汽车引入1700多家门店，但仅运营8个月就因成果欠安而拆伙。

02.

昨年5月，通过北京好意思办科技公司，国好意思在北京开拓了汽车体验馆，运转对汽车销售市集进行试水。

如今，黄光裕将扫数但愿录用在汽车销售市集，国好意思车市计较以三步走策略布局：领先打造新式轮廓汽车卖场和二手车出口拍卖平台，其次树立"旗舰店、主干店、卫星店"的三级销售网罗，临了开展汽车电板回收等后市集业务。

目下，国好意思已在北京西坝河开设首家智能汽车体验馆，计较引入30多个新动力汽车品牌，试图打造传统4S店的升级版。

而车市目下卓越愁肠，近四年已有跳跃8000家4S店倒闭，2024年上半年过半经销商处于吃亏情景。在新动力汽车价钱战抓续的配景下，小米、华为等科技巨头如故切入这一范围，传统车企的渠谈体系也相对教育。

消费者购车决议周期长，对售后做事条目高，需要专科的做事团队维持，这些王人是国好意思需要面对的挑战。

更值得厚爱的是，自2021年末于今，黄光裕夫妇已累计减抓套现跳跃23亿港元，抓股比例从60.98%降至10.96%，这也激发了市集对其转型决心的质疑。

03.

国好意思创于上世纪80年代末的企业曾始创了中国度电连锁规划的先河。通过范畴化采购、品牌整合和本钱运作，国好意思在2007年创下869.3亿元的年销售额。2004年至2008年间，黄光裕三度问鼎中国首富，巅峰时间坐拥450亿元钞票。

他的告成之谈在于：一是依靠完善的连锁网罗结束薄利多销，二是培养团队的狼性文化开疆扩土，三是善用本钱市集融资扩大范畴，四是对渠谈的强势把控。关连词2008年的坐牢资格，加上错失电商转型机遇，让这个零卖帝国迟缓失去了当年光环。

如今的黄光裕，正指导着这艘千疮百孔的巨轮驶向一派全新的蓝海。

在面前复杂的市集环境下，不论是传统车企的渠谈上风，照旧新势力造车的技艺改进，王人给这位零卖业大佬带来了前所未有的挑战。

这场豪赌能否告成，对黄光裕而言，这大约是他生意生存中临了的契机之窗，成败与否开心色播，用不了18个月就能见分晓。